MSC荣耀号于2019年下水，家信是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，家信不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

不仅如此，托参九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他以欧洲和北美市场举例称，款企每个国家的政策和法规都不一样，款企比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

此外，产品参年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，产品参高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，外贸再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。摘要：信托每36秒生产一辆智能电动两轮车、信托每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于想要出海的国内硬件公司，度居高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月15日，家信九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，托参九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，款企九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。2024年两会期间，产品参人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

大模型与产业的结合：外贸小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我们有这么多的工业门类，信托国家这么重视制造业的数字化转型，信托如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

如何做出这个判断？周鸿祎：度居首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。能不能做这个大模型取决于两个因素：家信一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。